ACマインズ

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Falcone LOTUS ELISE Mk2 Forged Wheel

Falcone LOTUS ELISE Mk2 Forged Wheel

 Falcone LOTUS ELISE Mk2 Rover Forged Wheel SET ¥320,000(消費税別)

着々とラインナップを増やしているMT-DRACO Falcone鍛造ホイールですが、ROVERエンジン搭載のELISE Mk2用ホイールがリリースされました。

実際にELISEに装着してみたインプレッションをお客様から頂くことができましたのでご紹介いたします。

MTD_EliseWheel (19)_R

MT‐DRACO鍛造アルミホイール 雑感

今回、エリーゼ99T純正装着のOZ製ホイールに合わせて艶あり黒をオーダーし、ACマインズさんにてリム部にイエローラインを入れていただきました。おかげで純正のイメージをほぼそのまま引き継ぐことができ、たいへん満足しています。一般的にこうした軽量ホイールに換装する場合、走りに徹した雰囲気や迫力を表現するマットブラックといきたいところ、今回は一応ロードカーとしての色気も残しておきたかったので艶ありカラーとしましたが、これはこれで正解だったと思います。但し、艶消しに比べエッジや平面のシャープさが低下して少々ダルな印象になりますので、実際に艶ありを選ぶ際は、その点に注意が必要でしょう。

さて、肝心のホイール本体ですが、純正からの重量実測値の変化は、

F 7.1kg → 5.5kg(-1.6kg)
R 8.5kg → 7.2kg(-1.3kg)

となりました。「う~ん、何とも微妙な数字だなぁ」という感想の一方、通常のロータス純正ホイールがどれ位の重量なのか分かりませんが、この数値からするとOZも案外軽かったんだな、と感心してしまいました。(正直、もう少し差があるかな、と勝手に期待していましたので・・・)

そんな負(?)の予備知識を念頭に走り出してみますと、案の定、他の方が言われるような「走り出しの軽さ」はあまり体感できず、低速での乗り心地にも目立った差は感じられませんでした。「ああ、やっぱりなァ」と少々落胆しつつ、とりあえずいつもの堤防道路に向けてハンドルを切ります。するとまあ、状況が一変。あまり路面状態の良くないこの道、これまでは細かい振動と音がフレームを小刻みに震わせていましたが、今回はそれが殆ど音だけになった様に振動が消え、車体が安定しています。加えてスピードの乗りが著しく、特に3速で踏んだ時の加速感の向上が尋常でない程に感じ、思わず「おお~、すげぇ」とつぶやいてしまいました。素人的な考えですが、これは単に本体重量の軽減というだけでなく、その軽減分の多くが外周付近から削られたことでホイール全体の回転マスが低下したため、中速度以上でより大きな効果が出たのではないかと思います。さらに、途中の緩いコーナーではステアリングを切る感触がわずかに軽くなったように感じましたが、これもホイールの回転マス低減に伴って、若干でもフロントタイヤのジャイロ効果が低減したためではないかなと思います。また、加速中の感じも今まで以上に滑るように速度を増していく印象を受けましたが、これには真円度の高さが効いているのかな? と想像したりしました。
さて、堤防道路の次はいつもの峠道・・・の予定でしたが、ここで突然の雨! 今日は止む無くここで撤退となりました。

結局、初乗りは30kmちょっとしか走れませんでしたが、その中でもたいへん多くの発見があり、楽しい車がより一層楽しくなったことを実感しました。また、高品質なホイールがもたらす効果というのは、車両の動的資質全般において結構多岐に亘るということも分かりました。(もっとも、すべては計測結果の裏付けもない、あくまで私の個人的な感想(思い込み?)でありますが。)

次回はぜひ、峠道での感触を確かめてみたいと思います。また、高速道路での立ち振舞いも楽しみです。何か得るものがありましたら、またご報告させていただきたいと思います。

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グロスブラックのカラーとリムステッカーはオプションです。
限定車ELISE 99TのO.Z.ホイールのイメージで仕上げてみました。

MTD_EliseWheel (24)_R

センターキャップはオプションです。デフォルトはアルミプレートですが、カッティングシートでLOTUSマークを制作しました。
またLOTUS純正センターキャップも装着できます。

MT-DRACOさんでは他にもEXIGE V6用、ELISE/EXIGE TOYOTA用等をラインナップ中。近日中にCATERHAM DE-DION用もラインナップ予定です。

MT-DRACOウエブサイト

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