ACマインズ

ACマインズは、ロータス・ケーターハム・モーガンの正規ディーラーです。

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ACスタッフS野のAC日記 2話

ACスタッフS野のAC日記 2話

ACマインズ 営業のS野です。
第2話となります。

前回は、ACマインズののV6エキシージのテストをご紹介させて頂きました。
前回の話

今回は、8月24日に開催されたACマインズ鈴鹿サーキット走行会に向け、V6エキシージの整備でドタバタでした(汗)
何故ドタバタだったかと言うと…。



ご覧の通り後だけではなく前もすっからかんです(笑)

これには訳が有りまして、弊社のお客様がエキシージでロータスカップに出たい!とのお申しでを頂きまして、
急遽ACエキシージをロータスカップに参加すべく、カップカー仕様に整備する事になったのです!

エンジンを下ろし前回、予告したLSD OS T.C.DをメカS木が組付け交換。

左がOS技研製、右が純正です。

シフトフォークも強化版に交換しました。
左が強化版プレートの材質は銅、右が純正で材質はプラスチックになります。

両端に付いているプレートが摩耗するとカチっとしたフィーリングが徐々に落ち、ギアの入りも悪くなる為、サーキット走行する上で強化版へと交換しました。

そして、カップカーに必須なロールバーも組付けました!

メカS田とS木の作業が早いこと早いこと(笑)
無事に、短期間でカップカーに仕立て上げました!

そして鈴鹿サーキット走行会当日。
天気予報がコロコロ変わる中で、当日は無事に晴れました🌞
わざわざ遠方から参加して下さったお客様のAC愛にS野感動(泣)

エキシージカップカーの準備も整い、午後から炎天下の中走行開始。

先ずは、S田が走行。
交換したLSDの効果はというと、アクセルオンでしっかりトラクションがかかり、コーナリング性能がグンとUP!

べストラップが狙える周では、前車がスピンしてしまいベストタイムは2分28秒台。
データーロガーを元に、各セクタータイムで計算した予測タイムは2分24秒台。
LSD交換したことにより、ノーマル時よりタイムが2秒程縮みました。

ノーマルでトラコンONの場合、ここぞという時にコーナリングで制御が邪魔をしてしまい、速度も落ち気持ちよく曲がれない場合があります。

LSDを入れる事により、その制御も緩和されコーナリング性能が向上する事によりサーキット走行が更に楽しく、そしてタイムUPに繋がります。

そして、このOS技研製のLSDは何と言ってもチャタリング音が皆無!
一般道での試運転をした際にS田は、チャタリング音(バキバキ音)は、一度も聞こえなかったとの事!

LSDを入れているサーキット走行される方で、街乗りする際チャタリング音が不快と思っていた、OS技研製OS T.C.Dで改善されます!

話は戻り走行会はというと、ロータスはもちろんクラシックカーから最新のポルシェ等が激走!

ロータスカップに参戦されるお客様も久しぶりの鈴鹿との事で、体慣らしも含め初のエキシージカップカーをテストドライブされました。

猛暑の中、ピットへ戻ってくるお客様はニコニコ笑顔で、事故も無く皆様に楽しんで頂きS野は、一安心。
これからも、皆様に楽しんで頂けるよう、スタッフ一同頑張ります💪

帰りは、親ビン(S田)のご馳走で御在所SAの赤福かき氷を頂きました☺

ご参加されたお客様、本当に有難うございました🙇

次回のS野日記は、ジャパンロータスデーで行われるロータスカップに向け、富士SWにてテスト走行です!

車両のセッティングと参戦されるお客様にドライビングのコーチングを行います!

どうぞお楽しみに!

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